COUVERTURE D'ASSURANCE

Votre véhicule est assuré chez nous – mais comment ?

Chaque transport soulève la question : que se passe-t-il en cas de sinistre ? La réponse est plus complexe qu'un simple « tous risques ». Le droit du transport impose des plafonds légaux de responsabilité – et dans la pratique, ceux-ci sont souvent surprenants par leur bas niveau. Nous vous expliquons en toute transparence comment notre couverture d'assurance est structurée.

Le problème des DTS : quand la responsabilité légale est insuffisante

Le droit du transport – tant national (HGB) qu'international (CMR) – limite la responsabilité du transporteur à un montant fixe par kilogramme de marchandise. Cette unité s'appelle le DTS (Droit de Tirage Spécial), une monnaie artificielle du Fonds Monétaire International (FMI) à validité mondiale.

Qu'est-ce qu'un DTS ?

Le Droit de Tirage Spécial (DTS) est une unité de compte définie par le FMI, basée sur un panier de devises comprenant le dollar américain, l'euro, la livre sterling, le yen et le yuan. Le cours fluctue quotidiennement et s'élève actuellement à environ 1,25 €.

Plafond légal de responsabilité

  • National (HGB) : 8,33 DTS / kg
  • International (CMR) : 8,33 DTS / kg
  • Approx. en EUR : ≈ 10,41 € / kg

Exemple concret : camping-car

Un camping-car typique pèse environ 3 500 kg et a un prix catalogue de 80 000 €. Que couvre la responsabilité légale ?

Poids du véhicule 3 500 kg
Plafond (8,33 DTS × 1,25 €) ≈ 10,41 € / kg
Indemnisation légale maximale ≈ 36 435 €
Prix catalogue du véhicule 80 000 €
Écart non couvert ≈ 43 565 €

* Calculé au cours actuel du DTS d'environ 1,25 €. Le cours change quotidiennement.

Quelle responsabilité s'applique à votre transport ?

Voici les principales différences entre les transports nationaux et internationaux :

National (en Allemagne)

Jusqu'à 40 DTS par kg sont possibles pour les transports nationaux en Allemagne (HGB), si cela est convenu par écrit. Par défaut, 8,33 DTS/kg s'appliquent également ici.

International (transfrontalier)

Pour les transports transfrontaliers (CMR), seuls 8,33 DTS par kilogramme sont possibles – une augmentation à 40 DTS/kg n'est pas autorisée ici.

Sans frais supplémentaires

L'augmentation n'entraîne aucun surcoût – elle doit uniquement être convenue par écrit entre le donneur d'ordre et le transporteur.

Facile à convenir lors de la commande

Mentionnez-le simplement lors de votre demande – nous incluons l'accord directement dans le bon de transport.

Comparaison de responsabilité : camping-car 3 500 kg

Standard (8,33 DTS)
≈ 36 435 € sur 80 000 € couverts
Augmentée (40 DTS)
≈ 175 000 € Véhicule intégralement couvert

À 40 DTS × 1,25 € × 3 500 kg. S'applique uniquement au transport routier (HGB/CMR), pas au fret maritime.

Option : WorldCover-Plus – Assurance tous risques

Pour une protection maximale – notamment lors d'une expédition – nous proposons notre assurance marchandises WorldCover-Plus. Elle couvre les dommages bien au-delà de la responsabilité légale.

Couverture tous risques

Couvre les dommages causés par des accidents, le vol, l'incendie, la grêle et autres événements imprévus – indépendamment de la faute.

Jusqu'à 300 000 €

Valeur assurée maximale par sinistre : 300 000 €.

Protection sans interruption

La couverture d'assurance s'applique pendant tout le trajet – sur le camion, au port et en mer.

Un risque particulier en fret maritime : l'avarie commune

Toute personne expédiant des véhicules doit connaître ce terme pour éviter de mauvaises surprises.

Qu'est-ce que l'avarie commune ?

L'avarie commune est un terme du droit maritime pour désigner les dommages causés par des mesures délibérées visant à sauver le navire et la cargaison d'un danger commun. Les coûts et dommages sont répartis entre toutes les parties (navire, fret, cargaison) – souvent indépendamment du fait que votre propre marchandise ait été endommagée.

Bon à savoir : les parties mentionnées dans le connaissement sont considérées comme impliquées. Pour nos transports, il s'agit en général de vous en tant que destinataire de la marchandise.

Cela signifie : même si votre véhicule n'est pas endommagé, vous pouvez être appelé à contribuer aux frais de sauvetage ou similaires.

Ce que cela signifie pour votre assurance

Sans assurance marchandises, le donneur d'ordre supporte seul le risque d'avarie commune. Selon la taille du navire et l'incident, cela peut représenter des sommes importantes.

Notre assurance WorldCover-Plus couvre également l'avarie commune – vous êtes donc protégé même dans ce scénario extrême.

Conseil : de nombreux chargeurs sous-estiment ce risque. Contactez-nous – nous évaluerons votre situation spécifique.

Il est parfois plus judicieux et avantageux pour vous de souscrire votre propre assurance transport de marchandises pour l'ensemble de vos besoins annuels, afin de couvrir précisément ces risques.

Questions fréquentes sur l'assurance

Quelle est la différence entre responsabilité du transporteur et du commissionnaire ?
Le transporteur achemine les marchandises avec son propre véhicule et est responsable selon les §§ 425 et suiv. HGB ou la CMR pour les dommages survenus pendant le transport. Le commissionnaire de transport organise le transport et est responsable selon le § 461 HGB. Dans les deux cas, la limite légale de 8,33 DTS/kg s'applique – pour les transports nationaux en Allemagne, elle peut être portée gratuitement à 40 DTS/kg.
Dois-je payer un supplément pour une couverture d'assurance plus élevée ?
La responsabilité légale avec 8,33 ou 40 DTS/kg pour le transport routier est incluse dans nos tarifs de fret. Pour la couverture tous risques via WorldCover-Plus, une petite prime d'assurance s'applique – nous vous en discuterons volontiers dans le détail individuellement.
L'augmentation de responsabilité s'applique-t-elle également au fret maritime ?
La responsabilité légale avec 8,33 ou 40 DTS/kg s'applique uniquement à la partie transport routier. Dès la remise du véhicule au port, ce sont les règles du fret maritime qui s'appliquent : pour le fret maritime international, la limite de responsabilité est généralement de 2 DTS par kilogramme de poids brut. Les règles applicables sont le plus souvent les « Règles de La Haye-Visby ». Ici, WorldCover-Plus peut être souscrite, permettant une indemnisation à hauteur de la valeur réelle de la marchandise (max. 300 000 €).
Que se passe-t-il si mon véhicule est endommagé sur le navire ?
Sans assurance marchandises, l'indemnisation pour le fret maritime est limitée à 2 DTS/kg – pour 3 500 kg, cela ne représente que environ 8 750 €. Avec WorldCover-Plus, vous êtes couvert jusqu'à la pleine valeur de la marchandise (max. 300 000 €). Nous recommandons donc vivement cette assurance pour tous les envois.
Comment puis-je convenir d'une couverture d'assurance plus élevée ?
Mentionnez simplement lors de votre demande de transport que vous souhaitez une couverture d'assurance étendue. Nous clarifierons ensuite quelle option convient le mieux à votre envoi et inclurons tout le nécessaire directement dans le bon de commande.